暮らしの方法まとめ：オーリンズ リアサス 調整 方法
バイクに乗るのが楽しくて仕方ない！でも、路面の凹凸を拾いすぎてお尻が痛い、コーナーで思ったように曲がれない…そんな悩みを抱えているライダーはいませんか？ その原因、もしかしたらリアサスペンション（リアサス）のセッティングかもしれません。 多くのバイクに採用されているオーリンズのリアサスは、適切な調整を行うことで、乗り心地を大きく改善し、より快適なライディングを実現できます。 今回は、オーリンズ リアサスの調整方法を、初心者の方にもわかりやすく解説していきます。
1. プリロード調整：車高と初期沈み込みを調整
プリロードは、サスペンションのスプリングにかかる初期の荷重を調整する機能です。 これにより、バイクの車高と、ライダーが乗ったときの沈み込み量を調整できます。 プリロードを増やすと車高が上がり、沈み込み量は減ります。逆に、プリロードを減らすと車高が下がり、沈み込み量は増えます。 調整は、リアサスのスプリング上部にあるアジャスター（リング状のパーツ）を回して行います。 専用工具が必要な場合もありますが、手で回せるタイプもあります。 一般的には、バイクの取扱い説明書や、オーリンズのWebサイトに記載されている推奨値を参考に調整を始め、自分の体重やライディングスタイルに合わせて微調整していくのがおすすめです。
2. 伸び側減衰力調整：跳ね返りをコントロール
伸び側減衰力は、サスペンションが伸びる際の速度を調整する機能です。 これにより、路面のギャップを乗り越えた後のバイクの跳ね返りをコントロールできます。 伸び側減衰力を強くすると、跳ね返りが遅くなり、安定感が増します。 逆に弱くすると、跳ね返りが速くなり、軽快な乗り味になります。 調整は、リアサスの下部にあるアジャスター（多くの場合、ダイヤル式）で行います。 時計回りに回すと減衰力が強くなり、反時計回りに回すと弱くなります。 まずは、標準設定から始め、実際に走行してみて、跳ね返りの具合を見ながら調整すると良いでしょう。
3. 圧側減衰力調整：沈み込みをコントロール
圧側減衰力は、サスペンションが縮む際の速度を調整する機能です。 コーナー進入時の沈み込みや、路面の凹凸に対する追従性を調整できます。 圧側減衰力を強くすると、沈み込みが抑えられ、コーナリング性能が向上します。 しかし、硬すぎると路面追従性が悪くなり、乗り心地が悪化することもあります。 調整は、リアサスのタンク部にあるアジャスター（ダイヤル式）で行います。 伸び側減衰力と同様に、時計回りで強く、反時計回りで弱くなります。 自分のライディングスタイルや、走行する路面状況に合わせて、調整を行いましょう。
注意点とコツ
- 調整は少しずつ: 一度に大きく調整するのではなく、少しずつ変化させ、その効果を確かめながら調整しましょう。
- 記録を取る: 現在の設定を記録しておくと、調整前の状態に戻したり、他の設定と比較したりするのに役立ちます。
- 取扱説明書をよく読む: オーリンズのリアサスには、様々な種類があり、調整方法も異なります。 必ず取扱説明書をよく読んでから調整を行いましょう。
- プロに相談する: 自分での調整が難しい場合は、バイクショップや専門家に相談してみましょう。
まとめ
今回は、オーリンズ リアサスの調整方法を3つのポイントに分けて解説しました。 プリロード、伸び側減衰力、圧側減衰力の調整を理解し、あなたのバイクに最適なセッティングを見つけることで、今まで以上に快適なライディングを楽しめるはずです。 ぜひ、色々と試して、あなただけのベストセッティングを見つけてください！